2022年林肯中国全年销量7.93万辆，同比着落13.4%，2023年销新车7.16万辆，同比下滑11.7%，两年间销量衔接下滑，林肯中国推崇并不尽东说念成见。

2024年1月和2月份，林肯中国销量永别为7325辆和5791辆，有链接下滑的势头，情况岌岌可危，此时林肯中国轻松再次换帅，贾鸣镝被任命为新一任林肯中国总裁。贾鸣镝有戏吗？

贾鸣镝，2010-2018年抓掌上汽人人，在这本事，让上汽人人成长为中国首家年销量打破200万辆的乘用车企业，并衔接4年蝉联乘用车年度销量冠军，这是贾鸣镝的高光时刻。2021年，贾鸣镝被调至上汽奥迪出任营销劳动总司理，2022年上汽奥迪销量仅完成6千多辆，推崇差强东说念成见，2023年3月贾鸣镝从上汽奥迪下野。

何如评价贾鸣镝以往的收获？个东说念主合计，上汽人人大要成长为中国首家年销量打破200万辆的乘用车企业，并衔接4年蝉联乘用车年度销量冠军，贾鸣镝的才智是有目共睹的，但也莫得必要高潮到跪拜的地步。惟一在风口上，猪都会飞，用来描写中国汽车市集的黄金时间并不为过，而2010-2018恰是这个风口，加上人人在国内的品招牌召力，贾鸣镝得回这个收获也在原理之中。

是以，贾鸣镝是有才智的，选拔了对的时机和处所趁势而为更挫折，这么当但是然竖立了贾鸣镝的好意思名。但是，风光之后总会遭遇困境，这才最测验一个东说念主的才智，贾鸣镝掌管上汽奥迪后并莫得展现出异常的个东说念主魔力，贾鸣镝最终败走上汽奥迪，消极离开就成了势必。诚然贾鸣镝不成给上汽奥迪带来什么，但毕竟也有过豪华品牌的运营教养，何况是一线豪华品牌，都集在上汽人人本事的亮眼推崇，贾鸣镝便成为人心归向。

贾鸣镝能玩转林肯中国吗？先戏弄一下，若是贾鸣镝是小米汽车雷军第二，险些可以无用怀疑，林肯中国即使莫得翻倍的优秀推崇，但让其转头到2021年9万多辆的巅峰销量，应该问题不大。一个莫得任何造车教养的小米汽车，短时候内让小米SU7成长到汽车界的流量吐花板，还是讲授了雷军的个东说念主才智，这个才智并不亚于让二线豪华的林肯中国销量止跌甚而回升，贾鸣镝准备好了吗？

当今林肯中国在售车型有四款国产车型，永别是紧凑级SUV冒险家、中型SUV帆海家、中大型SUV遨游家和中型车林肯Z，还有二款入口车型大型SUV领航员和领航员一号，从销量推崇来看，帆海家的推崇最佳，其次是冒险家。动作同是好意思系同为二线豪华品牌的凯迪拉克，其2023年销量特等18万辆，这证实林肯中国还有很长的路要走，贾鸣镝肩上的担子并不轻。

写在临了：

动作其后者的林肯中国，国内豪华车市集早已是一派红海，最挫折的是，一方面林肯在国内的品牌驰名度并不高，其次是莫得理会的品牌标签。飞驰的鼎沸性，良马的驾驶乐趣，奥迪的科技，安全有沃尔沃，凯迪拉克的性价比，林肯呢？不否定林肯的产物如实可以，但国内的存在感较低，贾鸣镝能否扛起重负，让林肯凤凰磐涅？值得关切！

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