2025年刚开年shibo体育游戏app平台，汽车价钱战照旧哨声吹响。据媒体不十足统计，现在至少照旧有11家自主品牌、11家新势力品牌、8家联合或豪华品牌，共计至少30家车企和品牌晓示了降价促销策略。

包括比亚迪、特斯拉两大新动力巨头，长安、祯祥、奇瑞等传统车企，“蔚小理零”在内的新势力，以及一汽-巨匠、广汽丰田等联合车企，沿途在昔时一周以新的策略加入促销阵营，包括限时直降、现款红包、国补地补策略兜底，权柄加码，幅度大多在万元以上。

昨年11月26日，瑞银投资银行中国汽车行业扣问驾驭巩旻曾预测，相关补贴策略可能照旧提早透支市集需求。

在车企加大产能的前提下，价钱战将会捏续，新一轮车企“价钱战”很有可能会在2025年1月出现。

跟着一波又一波新车多数上市，市集供需失衡景象预测在短期内难以取得压根改善。毫无疑问，“卷资本”将是2025年汽车行业的主旋律。

此前，长安汽车总裁王俊暗示，中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预测改日80%以上中国品牌将面对关停并转。