雅阁行动日系B级格式的代表作之一，在国内阛阓的热度一直居高不下，过硬的产物力除了耗尽者的高度认同除外，还有更多测试执行的出现。60天7大项目，以北京为起点，挑战甘肃无东谈主区、跳跃昆仑山脉、喜马拉雅山等阶段恶劣环境，愚弄能源、安全、经久等多元测试老到，高海拔雪山环境同样大略控制。除了过硬的产物力，雅阁PHEV现还给出了至高6.8万元的概括权利，此时脱手还口舌常合算的，本期咱们来重心解读一下教导价22.68万元的雅阁 PHEV 2024款 e:PHEV 豪华版。

雅阁PHEV车头的宽体造型运筹帷幄特色十足，延迟的视觉服从以致超出了不少平庸的B级车格式，即便顶盖出现了下压加强处分脚迹，但动感氛围长久莫得涓滴进步，乍看感受仍为家用的千里稳作风，宽体造型的上风照旧十分明显的。车辆的功能组件填充丰富，毕竟是插电式混杂能源运筹帷幄类型，关于燃油引擎仍有较高的依赖性，运筹帷幄元素也多沿用燃油版块，给东谈主的嗅觉依旧熟悉，在雅阁高保有量的支捏下，照旧很容易赢得耗尽者认同的。

车长4980mm、宽度1862mm、高度1449mm、轴距2830mm，雅阁PHEV的车身尺寸运筹帷幄确乎极端，各项数值上浮力度加强，部分区间以致还是附进C级限制，在侧面发扬上也有直不雅感受。历经三厢车体结构分化空间，近5米的车长赐与支捏，配比的和洽感与当然度赢得更多保留。

受益于轿车的运筹帷幄定位，以车高扫尾为支捏，车身修长、线条绽开，造型作风还带有几许年青、前锋元素，这款轿车就好意思化服从而言，也不会弱于各式花里胡梢的流行元素。雅阁PHEV的尾部运筹帷幄稍显中规中矩，毕竟尾门的运筹帷幄空间有限，横贯尾灯的分层作风外加车牌搭载，还是占据了不少空间，不外双侧稍有空缺预留，涌现形象并无褊狭之感。

插足车内，雅阁PHEV的内饰运筹帷幄愈加经典，纯玄色彩占据主导地位，细节描述存有更多薄化处分，粗略明了的布局摆设更显澄莹大气。正中的小尺寸怀表更是增添了经典与豪华气味，过往多见于高端格式应用，即便面临如今的审好意思变化，这些组合也完竣不会成为暮气的存在。硬件方面也有不少跟进运筹帷幄，真皮遮盖办法盘上层，前线荫藏10.2英寸全液晶式样，12.3英寸中控屏稍作进步，车机执行还有卫星导航系统、路况信息展示等标配执行跟进。

辅助应用标配了L2级辅助驾驶、全速自得当巡航，停车身手也有倒车影像的支捏，再加上可变转向比系统的标配延迟，从基础出行代步使用，到驾控感受的细节变化，齐有了更多支捏。行动新能源格式运筹帷幄，雅阁PHEV最为明显的特色照旧制动能量回收系统与低速行车警示音的出现，交融动能回收愚弄与行车静谧性的强化，尤其是电驱能源的介入，连带车载系统齐有了智能化加强，车用感受的变化照旧挺明显的。

雅阁PHEV的座椅运筹帷幄依旧追溯，日系“大沙发”名号也赢得了延续，仿皮用料简便遮盖，内里结识填充物愈加弥散，扶植名义皮层展示张力，好意思化服从也随之进步。座椅应用标配前排电控挽救，主驾驶位置增多腰部局部挽救，长手艺行车大略更好舒徐腰部累积的疲惫感，也对车主腰椎、腰肌起到了更好地保护作用。应用空间领受身高1米78的体验者测试，前排头部空余1拳2指，后排头部降至4指，腿部空间达到2拳以上，空间余量特殊充裕。

雅阁PHEV的能源布局延续了燃油运筹帷幄模式，依旧使用前置先行者摆设，在双重能源交融使用时，进步的性能络续作用于前轮轴之上，拖拽力输出驱使车辆。有了电驱能源的匡助，驾控感受变化良多，动能传递速率更快，还能延续传动结构简化上风，可灵验扼制故障率进步，确保平方出行的捏续性与自由性。

B级车身整备质地仅有1756kg，照旧在搭载两套能源系统的前提下完成的，明显雅阁PHEV附加了轻量化处分，启动压力相对较轻。184Ps马力单电机明显成为了主导，还有2.0L四缸148Ps马力引擎介入，两者和洽共同完成驱车责任，经E-CVT无级变速器团结，峰值车速可达174km/h，而WLTC概括油耗却下压至1.54L/100km，在燃油雅阁原有的高经济性基础上再度打破。

笔者不雅点：

雅阁PHEV的概括产物力果真耐看，购置本钱镌汰更多不说世博体育(中国)官方网站，车用经济性还有了更优的发扬，车辆的适用范畴再度蔓延，并能通过燃油能源系统的后备支捏延续适用智商，自尊多元家庭车用需求愈加过劲。若年前存有购置新车的念念法，雅阁PHEV照旧挺值得磋议的。