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6月11日，据乘联会最新发布的数据，5月份世界乘用车市集的零卖量为171万辆，同比着落1.9%，环比则增长了11.4%。

值得夺目的是，自主品牌中的新动力车在国内零卖市集的浸透率高达71.2%，这意味着每售出10辆中国品牌的车辆中，就有越过7辆是新动力汽车。比较之下，豪华品牌中的新动力车浸透率为28.4%；而主流搭伙品牌的新动力车浸透率仅为7.5%。豪华车躺着赢利的期间已不复存在，面前，不少豪车销售衔恨“卖一辆赔一辆”。

“A6L详细优惠15.5万元，是店里能给到的最高让利价钱。”一家奥迪4S店内，销售东谈主员无奈地暗示，本年车市价钱“内卷”，“不可能”的廉价每每出现。他坦言，改日A6L能不可再降价尚不知谈，但仅仅“赔得多”依然“赔得更多”的问题。“卖一辆赔一辆，面前豪华品牌走量车型能作念到零利润销售已算可以。”

另一位奥迪经销商持重东谈主暗示，以本年5月为例，店内共销售130辆车，但蚀本170万元，平均单车蚀本超1万元。“当年新车优惠岑岭在车市旺季以及节沐日历间，章程可循，但如今高优惠已成常态，厂家和经销商齐得拿出真金白银补贴。”他说。

奥迪的降价仅仅行业的缩影。就在上周，#良马腰斩式降价#登上热搜，据悉，基本良马在国内销售的统共车型，不管是国产依然入口齐猖獗降价，幅度在20%-50%之间，况兼是越初学降得越狠。

一位飞驰4S店销售东谈主员暗示，面前新E级车型详细优惠能到9万元。把柄了解，本年头该车型优惠仅为1万元。除北京飞驰新E级轿车，面前北京飞驰另外两款走量车型GLC和C级的优惠均为10万元傍边。

飞驰，良马，奥迪当作一线豪华汽车品牌，一度被国东谈主称为BBA（指三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母）。针对国内汽车业越来越卷的价钱战，不少网友暗示，“没钱只可买BBA了”，对此，你若何看呢？

豪华车销量远不足自主品牌

2022年4月，豪华车销量为12万辆，环比着落50%，同比着落54%。

新动力汽车销量排名榜TOP10

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新动力汽车销量第又名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥当先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为祯祥汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理思排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新动力汽车销量总体好于造车新势力。

新动力汽车代表性企业最新投资动向

总体来看，新动力车企投资宗旨主要聚焦于朝上游蔓延产业链以及横向蔓延。朝上游蔓延产业链主淌若指积极布局电板边界，代表性企业包括比亚迪、祯祥、长城、上汽等，横向蔓延主淌若指投资诞生整车坐褥厂以及对行业内其他新动力汽车企业进行并购等。

中国汽车销量预测分析

把柄中国汽车工业协会统计数据披露，中国新动力汽车销量保握快速增长，2021-2022年我国新动力汽车销量爆发式增长，2022年中国新动力汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，承接8年保握寰球第一。预测到2026年中国新动力汽车销量将达到1444万辆。

针对面前汽车行业发展近况及趋势：

乘联会书记长崔东树暗示，统共这个词汽车行业面前仍旧利润水平偏低。一方面是新动力汽车盈利智力比较低，另一方面，传统燃油车天然仍有盈利，但因销量欠安，利润水平受到了影响。他强调，沉稳传统燃油车耗费关于沉稳车市、沉稳企业效益有积极意旨。

广汽集团董事长曾庆洪近日发表以下意见，尽管新动力汽车的迅猛发展带来了转型升级的振奋，但过快的发展也伴跟着隐忧，“新动力汽车的快速发展无疑是一件善事，但其超预期的增长世博体育app下载，尤其是相干于产业谋划的极端规发展，对传统汽车产业酿成了弘大冲击。”他敕令激动“油电同权”的设施，复旧传统汽车企业的转型升级，平衡发展新动力和燃油车。