被粉饰住的问题早晚要爆发。

本年 10 月底，大家集团交出了一份四年来最差的季度财报，与之而来的还有狼堡的一纸裁人削减规划。

财报败露，大家集团 2024 年第三季度全球销量为 217.6 万辆，营收 784.78 亿欧元，净利润仅为 15.76 亿欧元，而这中枢的三技俩的分手同比下滑了 7.1%、0.5% 和 63.7%。

除了这三项中枢参数外，其他包括生意利润、生意利润率、纯电动汽车销量均在走下坡路。

对于大家而言，惨淡的财报不仅让董事会脸上无光，更遑急的是当今不停层与凡俗职工之间的矛盾也愈演愈烈，确凿不行长入。

大约，狼堡的确要变天了。

最差季度财报

从全年来看，大家汽车集团 2024 年前九个月的累计营收为 2372.79 亿欧元，同比增长 0.9%；生意利润为 129.07 亿欧元，同比下落 20.5%；净利润为 89.2 亿欧元，同比下落 30.7%。

营收限制上保合手了略略增长的态势，问题的关节主要聚合在生意利润和净利润的下滑。事实上，从一季度起，大家集团的净利润相较于旧年同期就在络续减少。

第一季度为 29.18 亿欧元，同比下滑 21.3%；第二季度为 30.02 亿欧元，同比减少 25.1%；第三季度为 15.76 亿欧元，同比下滑 63.7%，平直缩水了三分之二。

值得扫视标是，大家集团的全球销量并莫得出现严重的下滑，即使是在第三季度，大家的全球销量依然有 217.6 万辆，仅下滑了 7.1%，独一要说下滑严重的则是纯电车型的下滑，第三季度没能保合手前两季度的增长态势，逆势下滑了近 10%。

从全球商场来看，大家集团在各地区的销量线路也各不换取，在北好意思商场，大家汽车三季度的销量同比下滑 8% 控制，在好意思国商场的销量仅有 10.2 万辆，仍是很难排在前线，但值得扫视标是纯电车型方面，大家的销量却保合手了 30% 的高速增长。

在欧洲原土商场，大家也相似保合手了相对褂讪的销量，期中德国商场第三季度销量为 20.5 万辆，同比增长 2.1%，至于其他欧洲商场，大家汽车也处于增长态势，销量仍然卓绝 65 万辆，依然在法国、西班牙和意大利等国度保合手热销。

至于在其他新兴商场，大家汽车的线路相似可圈可点，在南好意思洲最大的单一商场巴西，大家汽车三季度销量为 9.8 万辆，同比大增 12.5%，在南非商场大家的销量也保合手了 1.8 万辆的获利，并保合手着正向增长。

独一令大家头痛的却是亚洲商场，除了难以进入的日本商场外，在印度和韩国商场，大家汽车第三季度的线路都至极可以，大家在印度干预了多款新车后，销量同比大增 15.6%，韩国商场的增幅也在 10% 以上。

中国商场的大幅下滑给了大家致使命打击，第三季度大家在华销量下滑了 15%，达到 71.15 万辆，依然是大家最大的单一商场。

除了中国商场的销量下滑外，大家在各新兴商场的销量诚然飞腾  ，但热销车型都是像 Polo、Golf 和 Tiguan 这么的低价车型，难以带来利润的增长。

同期，欧洲原土诚然销量保合手着增长，然而受到经济复苏乏力和对低价新能源汽车需求的双重影响，大家当今还很难发掘出更多的商场后劲，仅靠当今的 ID 系列很难在欧洲商场同像特斯拉这么的新能源车企竞争。

在多重身分的影响下，大家汽车无奈地交出了一份最差的季度获利，同期大家汽车也只可汲取向内优化，开启了限制最大的降本规划。

向原土开刀

在对于三季度财报下滑的纪念上，大家汽车高管 Marco Schubert 诚然将问题归结为在中国地区销量下滑导致的，毕竟当今大家在中国的销量和他在中国时的销量收支较大，但这更像是一种甩锅行动。

从财报可以看出，大家汽车濒临的主要问题不是销量下滑，而是在营收基本保合手不变的情况下，规划性利润和净利润的萎缩，这些变化标明大家集团在资本约束和盈利才略方面出现了严重问题。

况且这么的问题仍是合手续了 9 个月，大家集团却依然没能措置。

在本次财报发布前，大家汽车劳资委员会主席达妮埃拉 · 卡瓦洛在沃尔夫斯堡举行的职工行动上示意，企业不停层的最新规划，包括关闭至少三家德邦原土工场，谴责数万名职工，和缩小其他工场的限制。

大家集团开动向里面寻求鼎新，按照规划，大家汽车将对系数职工的月薪削减 10%，况且不在 2025 年和 2026 年涨薪。

左证大家汽车品牌部门认真东说念主托马斯 · 谢费尔的说法，德国工场的分娩率太低，运营资本比标的资本逾越 25%-50%，极大的松开了大家汽车的竞争力。

在不停层的规划中，在德邦原土的一些列次第将匡助大家集团省俭出超 40 亿欧元的开支，极地面减少分娩资本，故意于普及生意利润率。

对于规划的问题，工会的成员则以为，大家集团的高管这是在让凡俗工东说念主为董事会的失实有诡计买单，以为是公司向电动化转型失利形成了当今的损失。

工会的说法其实也莫得问题，从 2021 年以来，大家集团在电动化方面的干预仍是严重卓绝其营收，额外是 2022 年大家集团布告了一项总金额卓绝 1800 亿欧元的电动化恒久投资规划。

其中包括破耗 10 亿欧元，将位于德国西北部埃姆斯河边的埃姆登工场立异为电动汽车分娩工场，分娩 ID.4 车型，规划年产能 300 万辆，关联词截止当今这座工场的产能都莫得被王人备运用起来。

在汉诺威工场，大家破耗 210 亿欧元，用来立异沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、萨尔茨吉特、奥斯纳布吕克和埃姆登的工场，用来分娩奥迪、宾利等品牌的电动车型，相似截止当今难有明确的后果。

况且，大家还规划自行研发分娩电动车能源电板，破耗 20 亿欧元训诫大家欧洲电板中心，规划在 2025 年投产。

最遑急的是，大家破耗数十亿欧元组建起的软件公司 Cariad，在大宗资金干预之后，依然没能让大家集团罢了数字化转型和软件方面的启航点，反倒是越发奋和竞争敌手的差距越大。

这些投资，在一线工东说念主看来，都是大家董事会高层的失实决断，导致当今大家汽车的竞争力下落，分娩资本飞腾时因为工场产能无法满载运行的问题，并不是工东说念主待遇过高。

同期工会还以为，集团高管的待遇显豁更高，诚然仍是带头降薪，但依然远远高于凡俗职工的收入，并莫得东说念主为有诡计失实来买单，即使是辞职的高管依然从大家集团取得了腾贵的薪资。

在这么不停层和工会彼此质问的情景下，狼堡外的抗议聚合确凿莫得罢手，而且跟着新的裁人关停规划的公布，更多的工东说念主加入了讨薪歇工的波涛，况且未几扩散到更多的城市，举例在斯图加特，保时捷的职工就加入了当地的抗议中。

当今，大家汽车集团和工会还莫得达成一致性的收尾，下一轮磋议将于 11 月 21 日举行，工会代表布告，要是莫得进展将在 12 月 1 日举行申饬性的歇工。

行为仍是在沃尔夫斯堡规划卓绝 87 年的大家集团，如今正濒临着确立以来最严峻的规划危急，对外，大家集团的销量、营收、利润降幅扩大，对内，德邦原土裁人导致的工会和不停层对了，聚合游行时常发生。

行为一家跨国车企，大家在外洋震动的所在下也难以保全，从俄罗斯撤出，中枢商场仅剩欧洲原土和中国，新兴商场彭胀速率逐步，这些都是大家集团在对外规划上濒临的问题。

关联词即使像大家汽车这么限制的企业，在这些问题眼前也难以快速作出调换，逐步的转型之下反而带来了更多的问题。

在外忧内患之下，行为大家集团董事会主席的奥博穆又能否支吾这场危急，如故说和他的前任迪斯一样会被动在危急中下台？

注：图片部分开始网罗shibo体育游戏app平台，如有侵权，关系删除。