一个多月前才上市的五菱星光S，有一种动了别东说念主蛋糕的嗅觉，别看这车初学才9.98万元世博shibo登录入口，但确实又是骄矜大空间、又是无忧长续航。要津是吧，无论是要在这深秋时节选择到处去望望、去玩玩，也曾说要去应付一些走亲访友、商务欢迎的“无可怎么”，它王人会是那种目田天真、说走就走的高质价比之选。这里我们就带入各式当年用车中，最可能遭遇的一些场景和用户最容易遭遇的问题，去望望这台车到底有什么好的，能上市两个月就赶快置身家用大空间SUV市集的热点。

场景1：远程出游

传统新动力SUV，最怕的即是跑远程，而不管是我们说的秋季出游、开往大当然深处去感受当然，也曾节沐日的本领要开很远的路回旧地，这远程不绝又是我们不得不面临的。纯电车怕续航里程太短、中途抛锚，而插混车又怕跑没电了能耗本钱就激增，可有纯电、有插混的星光S则莫得这么的问题。

它的纯电版初学就有510km的CLTC纯电续航，而这要津在于，它有同级独一的标配2C快充电芯，它的存在使得纯电版也大约跑远程，只需要临时在劳动区待上15分钟，它就能补能200km接着跑，何况若是临外出才发现忘了充电，这么的快充才智也能让出行无忧。

至于说插混版，车辆满电满油是大约足足开上1100km，王人不说这一次性能跑很远了，即是这城市里跑了60km或130km（插混版CLTC纯电续航）把电给耗光，也无用非要充了电才上高速，因为车辆的NEDC亏电续航也就3.9L/100km，这意味着它每公里的能耗本钱最多也就3毛多，油电王人能超等省。

场景2：多东说念主出行

这多东说念主既有双东说念主成行的深度游，也有一家三口的目田行，更有一家三代五口东说念主的阖家团员。面临一些满载出行的情况，好多SUV其实会力不从心，就算是两个老东说念主跟一个小孩坐在二排也会有些拥堵，但有2800mm轴距的星光S不会，985mm的二排跷二郎腿轻唐突松，要津是超长的坐垫、能加热的功能，不管是长本领的乘坐，也曾开往更朔方、海拔更高的阴凉地带，它也同样能关切到家里老东说念主、小孩的乘坐广宽骄矜。

而这对东说念主出行，不免就会有更多行李同业，这个本领，车辆达到610L的后备厢原始容积就能起到要津作用，别说是一家五口的行李了，就算是再多带上点儿孩子的童车玩物、老东说念主的医疗箱助力器用等等，那也王人能一并放下。对了，我们伊始还提到了双东说念主出行的情况，通过二排放倒，后备厢能赶快扩容到1768L，这容积、这大小，完万大约当成是骄矜双东说念主床，露营无用非得找营地或是住在帐篷里。

场景3：高架、高速、快速路等顽固公路驾驶

这种场景应该是东说念主东说念主王人会遭遇的，不管秋游是远程出省，也曾就在邻近，顽固公路驾驶是很常见的，而这顽固路问题有二，一个在于顽固公路高速驾驶、风噪会很大、大弯也多；另一个在于高速环境很容易让东说念主认为疲顿，或是开着太累。面临这么的问题，星光S固然是10万级，但却大约获取一套灵眸智驾系统，它不只单能通过自动紧迫制动等功能，升迁主动安全性，更能达成带车说念居中保抓的全速自符合巡航，让远程驾驶更轻佻省力。

至于说高速环境的风噪与大弯说念，星光S用了前排隔音车窗玻璃、用了底盘中越级的E型四连杆式镇定后悬架来应酬，前者会合营多达45处声学包以及超90%面积的吸音棉袒护，大大裁汰高速风噪、胎噪，秋游途中，孩子、老东说念主王人能在舱内闲散休憩；后者则能带来更足够的撑抓性能，让车辆在应酬弯说念时更轻车熟路。

写在终末

不错看到的是，不管什么场景世博shibo登录入口，五菱星光S王人作念了竣工的准备，通过长续航、粗劣耗、大空间给用户带来了更为骄矜且天真的用车体验，何况就从它的软硬件来看，这一等一的质价比，王人会让这台家用大空间SUV在应酬那些“无可怎么”时，为用户们带来的确的越级享受。