你敢信吗？现在补胎测量伤情尺寸活动是诞妄的，看完震碎你三不雅！文/谭双有你敢信吗？现存修补轮胎时测量伤情尺寸的活动是诞妄的，但愿寰宇的车主皆能认看完并保藏欧洲杯体育，帮你裁减爆胎风险。

轮胎扎钉去补胎，专科补胎工用游标卡尺或轮胎探锥测量，然后一脸活雷锋的告诉你：“扎的孔相比大，这个要用大胶片两段式修补及蘑菇钉智商免去后患，总之低廉的皆没这个安全，等于价钱稍稍贵少量，看你需要。”

值得一提的是，这里有益避讳了一个时代性骗局，轮胎面厚度一般是16毫米摆布，轮胎骨架是荫藏在轮胎内壁5毫米以内。当钉子根部位置直径6毫米、顶端位置直径0.1毫米、长度16毫米的锥形钉子点破轮胎，骨架基本不会挫伤的。因为轮胎骨架是在内壁，钉子顶端刺入轮胎骨架处的直径为1毫米摆布，是以基本不会挫伤。然而为了高收费以轮胎外壁伤洞最大直径6毫米匹配补胎材料，这是个骗局，会酿成花大价钱补胎。反而将原来未挫伤的骨架用锉锥借以计帐伤洞脏东西和上胶水的方法，走动的拉蹭扩大成圆柱孔伤洞挫伤轮胎骨架，达到塞入圆柱体橡胶棒的指标，会酿成裁减承载指数加多爆胎风险。