据外媒报谈，跟着竞争加重、资本高企和电动车需求放缓，瑞典电动汽车制造商极星(Polestar)再次出现季度耗损。

8月29日，极星晓示，本年第二季度，由于“公共销量下降和扣头加多”，极星的营收同比下降17%至5.749亿好意思元；毛利润为负420万好意思元，而前年同时毛利润为90万好意思元；毛利率为负0.7%，而前年同时毛利率为0.1%；交易耗损较前年同时收窄12%至2.423亿好意思元；研发用度同比下降76%至1,160万好意思元。

本年上半年，极星的营收同比大跌26%至9.18亿好意思元；毛利润为负2,910万好意思元，而前年同时毛利润为2,160万好意思元；毛利率为负3.2%，而前年同时毛利率为1.7%；交易耗损为4.662亿好意思元，较前年同时收窄6%；研发用度同比下降72%至2,330万好意思元。

本年第二季度，极星委派了13,150辆汽车，环比本年第一季度激增83%，但仍不足前年同时销量。极星默示，仍然对本年下半年，相配是本年终末几个月握乐不雅作风，届时Polestar 3和Polestar 4这两款高端SUV的销量或将增长。此前，极星曾默示，这两款高端SUV将有助于该公司将来岁销量提高至155,000辆以上。

在极星第二季度财报电话会议上，极星首席财务官Per Ansgar还知道，已与欧盟委员会参议了关税问题。他以为欧盟委员会不可通过加征关税来保护欧洲工业，因为这或将伤害那些在欧洲投资技艺和创造事业契机的欧洲公司。Per Ansgar说谈：“要是欧洲关税不加多或加多幅度较小，会更有益于极星和欧洲工业。”

此外，8月28日，极星还晓示，资深汽车行业高管Michael Lohscheller凭借其出奇的运营才气和丰富的政策增长诠释，将于10月起接替Thomas Ingenlath出任极星首席彭胀官一职，以携带该公司扭转时局。自两年前从沃尔沃汽车分拆以来，极星的股价已暴跌进步90%。

该基金的基金经理为易芳菲世博体育，易芳菲于2018年11月29日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报20.93%。