乐高乐土、冰雪世界两大文旅“新势力”入驻世博shibo登录入口，能否助力算作中国主题公园发祥地的深圳重回“黄金时间”？

春节将至，深圳各大主题公园纷繁推出游玩攻略：不错在深圳欢畅谷打卡与欢畅斗田主的联名IP、在深圳世界之窗不雅看适度版烟花秀、在2024年刚开业的深圳小梅沙海洋世界观赏好意思东谈主鱼扮演……

而迈入2025年，一则对于主题公园的音讯也鲁莽东谈主心：算作人人最大的乐高乐土，深圳乐高乐土度假区最大单体建筑“乐高乐土创想世界”已参加封顶阶段，乐土内各大主题区行将全面完成土建。

时刻回到20世纪80年代，深圳出身了中国第一家主题公园，而况一度成为主题公园产业的领跑者。然则近二十年，深圳的主题公园产业稍显千里寂，旅客数目减少、影响力不及等问题突显。

如今，不啻乐高乐土拔地而起，位于深圳西部的华发冰雪世界姿色也将于2025年10月开业，将是人人限制最大的室内超雪中心。乐高乐土、冰雪世界能否也为深圳主题公园开启“深圳速率”，助力深圳乃至大湾区在主题公园赛谈上再领航？

◎

“一西一东”的“人人最大”

助力深圳重回主题公园“聚光灯”下

梳理中国主题公园的发展史，深圳是“第一个吃螃蟹”的城市。

1989年，中国第一座主题公园“锦绣中华”在深圳开业，录取我国有代表性的山水遗迹酿成 80 个微缩景点，创造了开业当年就收回总共投资的行业听说。1994年，世界之窗试生意，在景区面积、景点量等已毕前所未有的限制。

淌若说锦绣中华、世界之窗所代表的主题公园愉快了其时国东谈主“看世界”的需求，那么迈入千禧年前后，深圳又始创了交融参与性、不雅赏性、文娱性、意念念性于一体的中国当代主题乐土先河。

1998年，深圳“华裔城欢畅谷”建成。2007年，深圳东部华裔城怒放，是国内首个集赋闲度假、不雅光旅游、户外畅通、科普透露等于一体的大型概述性国度生态旅游示范区。

深圳不仅始创了中国主题公园从无到有的“第一次”，也推动欢畅谷、华裔城等品牌走向世界。但如今，瞻望世界乃至人人，迪士尼、乐高乐土等海外IP握住席卷国内市集，长隆、方罕宥恕土品牌强势挺入海外舞台，深圳却还莫得世界级的主题公园。

国度高端智库CDI资深内行宋丁暗示，近二十年，社会一直期待深圳在文旅方面有计策碎裂。在主题公园这条深圳曾在国内领跑的“赛谈”上，深圳莫得新的发扬。

这从数据中可见一斑。据《2023人人主题乐土和博物馆敷陈》，人人前15大主题公园中，中国有3家上榜，深圳缺席。其中上海迪士尼乐土2023年全年旅客量高达1400万，而对比深圳欢畅谷官方数据，开园以来年均招待旅客仅约231万东谈主次。

如今，乐高乐土、冰雪世界算作深圳东部、西部的两大重磅文旅姿色的入驻，将深圳拉回主题公园的“聚光灯”下，也让业界对深圳的主题公园改日有了新的期待。

“我合计近两年，深圳的‘一东一西’，也等于东边大鹏的乐高乐土，西边宝安的华发冰雪世界，这两大姿色的同期推出，意旨至关进击。从乐高乐土来说，这是人人最大的乐高乐土，少儿类本体丰富，那么深圳恰是一个年青城市，中小学生也超越多，再加上相近城市的没趣重，市集后劲很大。从冰雪世界来说，更是在总共这个词南边的热带、亚热带地区打造人人限制最大的室内超雪中心。这‘一东一西’将打造的‘世界之最’，我认为不仅仅深圳，总共这个词大湾区乃至世界旅游界王人绝顶慈祥。”宋丁暗示。

以深圳乐高乐土为例，其将打造大湾区首个海外亲子家庭文娱主题乐土度假区、填补深圳海外化高端旅游产物的空缺，而况在可猜度的改日带动相近住宅、旅店、轨谈交通等配套完善，引诱更多关连产业的投资，推动深圳文旅产业强链补链延链，加速打造人人旅游城市。

深惠城际大鹏支线新大站服从图

◎

深圳乐高乐土联动香港迪士尼、珠海长隆

大鹏或成大湾区文旅新高地

将视线放宽，深圳乐高乐土度假区的建成，是否将助力大鹏打造大湾区乃至世界、人人文旅新高地？

从世界主题公园的发展来看，第六届中国主题公园发展论坛上公布的调研数据闪现，放肆2024年10月，国内主题公园中22%仍处于亏本景色、19%已毕出入均衡、59%也曾已毕了计较性盈利。 瞻望2025年，我国主题公园市集量度将会有小幅度增长，主题公园将成为越来越多家庭和个东谈主的主要遴选，量度年旅客量会增长10%~20%，计较收入加多5%~15%。

跟着主题公园成为破钞新战场，尤其是引诱年青东谈主、亲子家庭等强没趣重东谈主群的文娱姿色，各大城市正争相脱颖而出。

以上海为例，其除了领有上海迪士尼乐土除外，坐落于金山枫泾的上海乐高乐土度假区也正加速开拓，姿色落成后量度每年将引诱300万至500万东谈主次的客流量，“迪士尼+乐高”的组合将进一步助力上海打造海外盛名文旅姿色的聚集地。

如今，大湾区也有了这么的“强强集结”。

宋丁提到，夙昔深圳东部莫得像乐高乐土这么的超大限制主题公园，深圳乐高乐土的建成不仅将填补深圳东部超大限制主题公园的空缺，也意味着在深圳东部、大鹏半岛将崛起一个文旅高地。

同期，位于深圳东部大鹏新区的乐高乐土不仅将与香港迪士尼乐土度假区酿成联动，还将与珠海长隆海外海洋度假区、广州长隆欢畅世界、深圳小梅沙海洋世界、深圳欢畅谷等酿成举座竞争力。其中，2023年珠海长隆海外海洋度假区招待旅客达1242.1万东谈主次，旅客量在人人主题公园排行居亚洲第一、人人第六。

值得一提的是，深圳的地舆位置和发展上风也将在主题公园竞争中为大湾区赋能。

深圳表象慈悲、交通便利，其处所的大湾区亦然中国东谈主口较密集、破钞水平较高的区域，且算作“世界上惟逐一个同期领有机电期间和东谈主工智能期间的地区”，深圳也曾逐渐推动低空经济、AI等期间在公园获得全宗旨控制，举例机灵跑谈、无东谈主驾驶不雅光游览车、无东谈主机送外卖等，改日深圳也将科技赋能助力大湾区主题公园产业链条愈加齐备、燃烧极大破钞后劲。

与此同期，交通问题也成为业内东谈主士对深圳东部主题公园改日发展的疑虑。宋丁暗示，夙昔深圳东部尤其是大鹏半岛，主要以生态保护为主，跟着乐高乐土这类大姿色的进驻，怎么均衡开拓和保护的关系、交通怎么承载随之而来的极大客流量，王人是需要纵深研讨的问题。

为给世界级文旅姿色提供撑合手，在深圳东部，集轨谈交通、港口、无东谈主机通航等为一体的概述立体交通花样正紧锣密饱读地鼓舞。大鹏新区正聚焦已毕直达市中心、深圳机场、香港九龙中港城“3个50分钟”方针，推动轨谈8号线三期、深惠城际大鹏支线、轨谈32号线一期“三轨谈”加速联通，外环高速三期、盐坝高速市政化纠正（一期）、鹏坝通谈等姿色加速鼓舞。

瞻望改日，住户旅客在50分钟内不错从大鹏中心区抵达福田中心区、深圳机场，大鹏新区南澳港口（船埠）建成后，南澳与香港市区的水上交通时刻将镌汰至40分钟。

与此同期，“打飞的”也成为交通新方式。旅客可搭乘东部通航直升机，已毕南澳与深圳北站、宝安机场等深圳各区进击交通关节跨区互飞，还可跨市飞往广州、珠海等大湾区城市，其中从罗湖到南澳原来1小时的车程，当今仅需10分钟。

策动：凤飞伟

撰文：郑伊灵

图片开头：文旅深圳、立异南山、深圳欢畅谷、上海迪士尼度假区发布等公众号

【作家】 郑伊灵

【开头】 南边报业传媒集团南边+客户端世博shibo登录入口